中新网4月16日电 据路透社援引以色列政府人士的消息，当地时间15日，以总理内塔尼亚胡在不到24小时内，第二次召集战时内阁，讨论如何回应伊朗14日对以...
比导弹打击更狠的手段！伊朗空降扣押以色列货轮！有多严重？
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2024年04月15日 12:47 8
Connor
昨天晚上，全网都被伊朗革命卫队航天部队向以色列发起大规模导弹进攻的画面刷屏了，但事实上除了这么一个大新闻，革命卫队从13号下午就已经开始整活了。
13日下午，根据伊朗塔斯尼姆通讯社报道，伊朗革命卫队海军在波斯湾实施了一次登临检查行动，扣押了一艘与以色列有关的货轮。伊朗方面同时还配发了视频照片，可以看到伊朗革命卫队似乎仿效胡塞武装，用了直升机机降的方式夺船。这种方式怎么说呢？比较费钱也费飞机……但是绝对话题度拉满，说的再简单一点，那就是用来凹造型肯定够了。
伊朗直升机空降夺船
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随后，传来了更多的消息，指出被革命卫队海军扣押的船只，是一艘大型集装箱货船，名叫“MSC ARIES”（“白羊座”号），该船的船东是英国的Zodiac Maritime，该公司属于著名的以色列富商，“犹太复国主义大亨”Eyal Ofer家族的Zodiac Group。船上据说有17名印度船员，该船遭革命卫队海军扣留后，目前已被驶往伊朗海域，后续情况暂不详。
被伊朗扣押的货船（资料图）
以色列方面则激烈回应称，伊朗革命卫队的行为是“海盗行为”，以色列外长卡茨特地跳出来怒骂，说伊朗政权是一个“犯罪政权”，伊朗革命卫队是一个“恐怖组织”，呼吁世界各国立刻对伊朗实施制裁。
如何看待伊朗夺船行动
相比革命卫队对以色列本土实施的导弹进攻，光是夺取这艘货船，似乎没有什么好说的了。
但大伊万反而觉得，伊朗革命卫队此次的夺船行动，不能光看这一次扣押货轮，要看伊朗革命卫队后续是否还有类似行动了，如果单纯只是这一次的行动，那么这就是一个偶发事件；但是，如果革命卫队除了这一次夺船行动，后面还有，比如类似于胡塞武装，在波斯湾接连实施夺船作战，而且扣押的都是以色列所有的，或者运输有交付给以色列的货物的货轮，那这事情就比较大条了。
埃拉特港往日的繁荣景象
我们知道，在2023年11月胡塞武装开始在红海对以色列货轮，或者目的地在以色列的货轮展开袭船战后，几乎没有船东敢再通过红海通道向以色列实施运输了，直接后果就是以色列南部的埃拉特港吞吐量一落千丈，港口情况一片萧条。大伊万去年底收集埃拉特港资料的时候，发现当地大量的贸易公司已经几乎到了破产的边缘，城市里面除了从加沙地带周边逃走的开拓团团民，原本从各地蜂拥而来的游客几乎不见踪影。
在红海方向的海运几乎完蛋的情况下，以色列后续搞了些自救措施，那就是和沙特与约旦合作，从波斯湾方向开辟物流通道，有几家以色列的货代在做此类工作。开辟的货运通道有三条，基本都是从约旦和沙特走，使用卡车运输，运输到两个港口，第一个是位于迪拜的杰贝尔阿里（Jebel Ali）港，第二个是位于卡塔尔的多哈港，从这两个港口再海运出去。
据这两家公司介绍，每天都有数百吨的进出口货物，包括纺织品、电子产品、金属原材料等通关，沙特对此采取了睁一只眼闭一只眼的态度。在运输成本和时间成本方面，相比需要花4个星期绕过好望角，通过沙特运输的时间缩短到了2个星期左右，当然陆路运输成本高一些。
所以，从去年到现在的红海袭船战，基本上就是胡塞武装死死卡住曼德海峡，以色列从旁门左道试图突围的过程，而以色列最终选定的突围路线是波斯湾。那么现在伊朗革命卫队扣押以色列船只的地方在哪？没错，波斯湾！
这样一剖析，伊朗革命卫队的夺船行动，好像还真的不能把它当做一个独立事件来考察。如果伊朗革命卫队后续继续在波斯湾展开夺船行动，打击以色列船东运营的货轮，或者通过自己在中东的情报网络，摸清楚有哪些货轮装载了运输到以色列的货物，或者哪些货轮装载了以色列的货物，然后精确打击这些货轮……
起到的作用可想而知，那就是以色列船东运营的货轮，再也不敢从波斯湾走，而其它国家的船东要装运目的地是以色列的产品，也得留个心眼。这事实上就等于是把以色列在波斯湾，利用沙特的交通线搞运输，利用迪拜和阿布扎比港口搞海运的旁门左道也给彻底堵死了。
以色列与美国的处境
而奇妙的是，从袭船战后果来讲，伊朗如果在波斯湾对以色列的货船搞袭船战，以色列乃至美国都不好应对。
你说以色列怎么应对，千里迢迢轰炸德黑兰？作战半径超过1500千米，你以为现在还是冷战时期，可以让你的加油机大摇大摆地在伊拉克上空实施空中加油吗？就算你能解决空中加油的问题，你的空军航空兵能维持多久这种高强度大航程出动？这一点基本可以Pass掉了；
打到外线去作战？你说你还能打到哪个外线去，黎巴嫩南部有真主党的筑垒地域，加沙地带有抵抗组织的地道网络，戈兰高地有俄罗斯军事警察部队作为隔离带，约旦对你算是百依百顺了你还去揍他，你还是不是人呐？这一点又可以Pass掉了；
派出海军到波斯湾解决伊朗袭船的问题？你以色列海军拢共几艘船啊，到了波斯湾岂不是成了伊朗革命卫队岸舰导弹部队的靶子？伊朗海军巴不得你派几艘船靠过来呢。
而美国呢？美国其实都找不着好办法，这跟胡塞武装不一样，胡塞武装说到底，只是也门国内的一支政治力量，不算国家力量，美国要对付它，可以勉强算作是没有进入国家间的战争，但伊朗革命卫队是伊朗武装体系内的武装力量，是真正的国家军队。
美国要用对付胡塞武装的办法来对付革命卫队，那没说的就是对伊朗的国家间战争，请问美国现在还有余力在伊朗方向开刀吗？怕是俄罗斯得乐死，怕是里海里边分分钟能长出大批坦克、步战车、战术导弹来……
当然，美国还有些别的手段，比如加强在波斯湾扣押伊朗油轮的力度，但问题还是一样的。美国在全球已经开辟出三条战线的情况下，它能在伊朗方向投入多少力量？难道把印太地区的海军力量再集中到波斯湾？那估计就该我们笑了吧……
而且伊朗的原油出口，完全可以采用其它国家负责承运的方式，或者管道运输的方式，伊朗的两大原油出口国——中国和印度，出口给我国的让我们自己运，出口给印度的让印度自己运，美国海军还敢扣船东是中远洋的油轮？
所以，同样是扣船问题，伊朗革命卫队扣驶往以色列的船，和美国海军或以色列海军扣从伊朗购买原油的船，难度并不对等，造成的后果也并不相同，在这一问题上，伊朗方面是保留有相当大的战略优势和行动的自由权的。
而更加麻烦的问题在于，伊朗其实后续还有进一步升级的余地，别忘了，以色列的外贸依存度高达40%，粮食自给率甚至不足4%。在陆地通道无法有效运作，红海方向又被胡塞武装基本锁死的情况下，留给以色列出口，尤其是进口粮食的通道，只剩下了地中海边的海法港，可能还有特拉维夫港。
巧就巧在，海法港距离黎巴嫩海岸只有几十千米，即使是特拉维夫，距离黎巴嫩南部也就一百多千米。这么近的距离，哪怕不用反舰导弹进行封锁，就让真主党武装搓一点类似于乌克兰的自杀式无人艇，都够以色列喝一壶的了……
这都不用攻击以色列海军的大型舰艇，只需要在近海炸毁几艘往以色列运输物资的船只，就够世界各国的船东如惊弓之鸟，要么彻底放弃以色列的生意，要么提高往以色列运货的保费。
如果以色列的海运真的被抵抗之弧掐住了脖子，外贸一落千丈，生活成本高企，经济说不定直接内爆都算小事情了，更大的问题是以色列的粮食进口是要出问题的。按照这个趋势走下去，以色列真要被封锁了海岸，那说不定等上一年，国内就该大片大片饿死人了。
以色列空袭伊朗驻叙利亚大使馆共造成7人遇难
最后说一千道一万，大伊万要表达的意思有两点：
其一，对于伊朗来说，其实伊朗要对付以色列的手段真的很多，相比抵抗之弧既定的绞索战略，那种拿着导弹往以色列轰的战法大伊万都感觉有些鲁莽了，真正的战略应该是简单明了的阳谋，关于这个话题咱们也已经专门写好了文章；
其二，对于以色列来说，其面临的战略态势太差，能够存活这么多年，真的是足够幸运才能做到。
对于以色列来说，现在最佳的路线就是深刻反省，改弦更张，解除封锁，回到两国方案的正确路线上。否则，再一意孤行，后续抵抗之弧的战略优势越来越大，后果不堪设想。
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